作者：陵戏石北 来源：原创 发布日期：08-24
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一键部署OpenClaw 近日，一则“遭仅退款老板千里维权坐30小时无座”的消息登上热搜，引发广泛关注。 一瓶300毫升的无糖可口可乐，正在滴滴专车的车厢内掀起一场关于成本、体验与商业逻辑的热议。新疆石河子一位65岁的棉被厂女老板王秀芹，因网店遭遇大量恶意“仅退款”，三个月损失20万元，被迫跨越3000多公里从新疆赶赴河南维权。8月起，滴滴出行(DIDIY.US) 旗下专车在北京、上海、广州、深圳等12个城市的部分车辆上，在原有348ml百岁山矿泉水基础上，新增提供300ml无糖可口可乐，活动时长约为2个月。更令人心酸的是，返程时她为省钱只买了无座火车票，在车厢过道里站了30多个小时。 卖了40多万的货，只收到20万出头 王秀芹是河南周口人，90年代随家人迁到新疆石河子，摘过棉花、开过荒、做过小生意，勤劳苦干20多年才攒下家底。2024年，她开了一家1500平方米的棉被厂。2025年底，她试着在抖音、拼多多、微信小店三个平台同时卖棉被。
二 | 然而，这位大半辈子种地、对电商完全陌生的老人，很快就“踩进了坑”。三个月下来，她卖了40多万元的货，到手却只有20万元出头。王秀芹自己统计，三个网店遭遇了1380单“仅退款”，损失高达20万元。后来朋友帮她仔细核查后台，可核实的“仅退款”仍有300多单。
三 | 这项原意为提升乘车体验的合作，却在社交媒体上引发观点不一的讨论。而在专车服务日益趋同的竞争格局下，这场跨界也成为观察平台能否实现服务差异化，从而提升用户粘性的又一窗口。
四 | “我的人委屈，钱也受委屈。
五 | 司机：账面省钱，消耗速度分化 专车提供饮用水，已是滴滴服务流程中的标配环节。
六 | 而无论是此前的矿泉水，还是当下的可乐，采购成本由司机端承担。 滴滴专车新增无糖可乐，图片来源：财联社记者 “可乐价格跟矿泉水一样，都是1元1瓶。但现在可乐有满赠和返利活动，账面上看确实是可乐划算些。”一位接受采访的司机如是说。 但关于“增加可乐供乘客选用后，究竟能否帮司机省钱”，财联社记者听到了并不一致的答案。
七 | 有司机坦言，可乐的消耗速度比水明显放缓，“一周可乐仅送出十余瓶，而以前矿泉水一天就可消耗十几瓶。”在河南电视台报道的视频里，王秀芹情绪激动、眼中噙泪。她说自己“有货不敢发，有单也不敢接”。工厂从今年3月开始被迫停产。
八 | 千里追讨：挨家挨户敲门找人 今年6月上旬，王秀芹决定不再忍气吞声。
九 | 从这个角度看，节约了成本”。她只身从新疆石河子出发，辗转乘坐火车、飞机、汽车，跨越3000多公里，来到河南省开封市祥符区刘店乡的一个村子里。她挨家挨户敲门，打听5个“仅退款”买家的下落——这5个收货地址在同一个村子的账号，累计“仅退款”了她的38床棉被。
十 | 但也有司机表示，120瓶可乐两周便消耗殆尽，不少乘客即便不在车内饮用也会顺手带走，消耗过快反而推高了自身成本。 在村子里找了两个多小时后，买家杨某主动现身了。 消耗速度的分化和不稳定，让司机难以预估进货量。而更深层的问题是，部分司机坦言，在交通运输环节，这种差异性服务“并非刚需”。更让人意外的是，杨某当场承认，所谓“同村5人”其实都是他自己，他用本人身份证注册了4个不同的抖音账号。
十一 | 尤其正值暑期旅游旺季，“可供乘客使用的后备箱空间”一定程度上被挤占。见到王秀芹后，杨某承认“我错了”，并手写了一份证明。
十二 | 财联社记者注意到，曾经只放一箱矿泉水的专车后备箱，如今还要再塞下一箱可乐、和滴滴为了给乘客提供“冰可乐”而配发的保温箱和冰袋。
十三 | 现场对质：拿尺子量被子 两人当面对质时，王秀芹当场铺开棉被用卷尺测量尺寸。
十四 | 原来，杨某在申请“仅退款”时曾声称棉被存在质量与尺寸问题。而王秀芹的棉被厂，工人连打火机都不准带进去。 “上次我接了一家四口，带了六只行李箱，后备箱根本放不下。我只能先把保温箱暂存在乘客小区的门卫室，送完人再回来取。
十五 | 后来杨某寄回的7床棉被中，有3床被发现有烟头烫出的小洞。 买家被行拘，但维权远未结束 最终，王秀芹向当地派出所报案。”一位六座司机在接受财联社记者采访时表示。 相较于矿泉水，可乐会带来额外的负担，一旦乘客饮用时洒漏，会影响车内环境。司机们普遍反映，若车内被大面积弄脏，可向滴滴平台申请“清洁费”，但不会获得“停运费”——即因洗车耽误载客的经济损失。经调查，涉事买家杨某被依法行政拘留10日，并被责令退还货款、承担王秀芹千里维权产生的路费和食宿费用。 然而，个案的维权成功，无法挽回整体损失。剩余的上千笔恶意订单分散在全国各地，单笔金额极低，存在取证难、维权成本高的问题。王秀芹的棉被厂前后投入了300多万元，是她半辈子的积蓄加上贷款。 成都一位专车司机坦言，理解平台提升体验的初衷，但车内放置的汽水打开时，极易因颠簸而发生喷射，希望平台在策划活动前，能先与司乘双方充分沟通，了解一线的真实需求。 平台：一场低成本的服务分层实验 对“专车配可乐”引发的讨论，滴滴方面回应称，这是专车“夏日体验升级”活动，覆盖北京、上海、广州、深圳等12个城市。
十六 | 从执行层面看，平台采取了“自购+补贴+激励”的组合模式：司机首次需自购96瓶，滴滴额外配赠24瓶，合计120瓶；活动期内每完成60单专车订单，司机可再买96瓶补给，同时为确保达到“冰可乐”的服务标准，平台免费配发保温箱、冰袋。 据财联社记者实地核查发现，这批可乐均为8月新鲜生产的无糖款，并非网传的库存积压品。
十七 | 现在，她正想办法筹钱买原材料，希望让工厂重新开工。 “仅退款”机制被滥用，谁来管？ 电商平台设立“仅退款”规则的初衷，是解决生鲜腐坏、退货运费倒挂等现实问题。
十八 | 然而，这一保护消费者的便捷通道，却被少数人钻了空子，变成“薅羊毛”甚至“零元购”的工具。 王秀芹的遭遇并非孤例。此外，司机若完成“无投诉”、“固定单数”等阶梯任务，可解锁现金奖励，这样司机的采购成本会较矿泉水低0.4元每瓶。
十九 | 值得注意的是，参与门槛方面，活动呈现明显的筛选特征。近年来，利用“仅退款”规则恶意退款的现象越来越多，不少商家苦不堪言。有律师指出，恶意“仅退款”不仅需要承担民事责任，情节严重的还可能涉嫌诈骗，面临刑事责任。以上海为例，部分六座专车司机因服务分或在线时长未达标而无缘参与；获得资格的，司机也可自主申请退出。商家遇到类似情况，应及时留存证据，通过报警或诉讼等合法途径维权。
| 王秀芹用30个小时的无座火车票，换来了一个买家的行政拘留。
| 但要让“仅退款”回归制度善意，还需要平台完善审核机制、监管部门加强打击力度、消费者守住诚信底线。据滴滴方面估算，整体专车司机参与比例约为30%，体现了“非强制、非全量”的运营逻辑。 价格上的让利，叠加将部分车辆升级为“可乐彩蛋车”的设定，与滴滴将车辆品类切分为轻享、甄选、六座、专车等多档的战略思路一致，推服务分层而非价格战，期望强化乘客“打对车、坐好车”的服务记忆点。正如王秀芹所说——“我的人委屈，钱也受委屈”，这句话戳中的，是千千万万老实做生意的小商家的共同痛点。 当然目前这场可乐实验的成本并不高——单瓶净让利约0.4元，但放在滴滴当前的财务背景下，意义则不止于“夏日体验”。 申请创业报道，分享创业好点子。点击此处，共同探讨创业新机遇！。
| 但上半年净亏损3.5亿元，而去年同期净亏损为1.25亿元。 在“增收不增利”的压力下，滴滴试图通过服务来打开新的增长空间。据滴滴官方此前披露的数据显示，分层后的轻享、甄选快车二季度增长显著：甄选快车已开24城，升级后投诉量下降46.32%，好评率达98%，甄选司机周均多赚约130元。
| 正如滴滴所言，本次“可乐彩蛋车”活动的本意是“为乘客带来更多旅途中的小惊喜”。在此之前，滴滴赠送的彩色口罩、儿童贴纸也曾收获社交媒体上的好评与曝光。
| 如何将这类联名与增值服务的成功经验复制下去，提高用户留存与客单价，完成从烧钱拉新到服务溢价的转型跨越，同时平衡一线司机的需求，是滴滴需要持续作答的命题。
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Published on:01:15:34